Jakarta Sang Megapolitan

Jakarta Sang Megapolitan. Sebutan Metropolitan bagi kota Jakarta sudah melekat sejak awal abad ke-19, dikarenakan  posisi Jakarta pada saat itu sebagai pusat perdagangan Asia Timur yang meliputi  kawasan kota lama (Oud Batavia) sampai kepusat-pusat pertumbuhan baru seperti gambir dan Meester Cornelis (Senen-Jatinegara) dan sampai pada saat ini masih memiliki ciri-ciri yang sama : kepadatan, persebaran, dan juga kemajemukan pusatnya (Ihwal Kota, Marco Kusumawijaya, Kalam 19, Jakarta 2002).

Tetapi di-abad Milenium ini sesuai dengan tumbuh kembangnya kota Jakarta dengan jumlah penduduk sekitar 12 juta jiwa lebih, maka sebutan “ Megapolitan ” sangat cocok untuk kota Jakarta pada saat ini dengan segala perubahan dan permasalahan yang dihadapinya pun semakin kompleks.

Salah satu fungsi dari kota megapolitan Jakarta adalah sebagai motor penggerak ekonomi bagi kota-kota disekitarnya (kota satelit) seperti Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Pertumbuhan kota-kota satelit yang berada dipinggiran kota Jakarta ditandai oleh bermunculannya kawasan-kawasan permukiman baru dengan segala kelengkapan fasilitasnya, seperti Bumi Serpong Damai (BSD), Lippo Karawaci, Citra Raya, Bukit Sentul, Lippo Cikarang, Kota wisata Cibubur, dan lain sebagainya.

Kawasan ini tumbuh  akibat adanya anggapan bahwa pusat kota bukanlah hunian yang layak, dan hunian yang layak hanya ada diluar kota atau pinggiran kota Jakarta, kota Jakarta hanya sebagai tempat untuk melakukan kegiatan ekonomi dan mereka bekerja di pusat kota dan tinggal di pinggiran kota, mereka ini dinamakan penduduk komuter atau ulang-alik. Akibatnya komposisi penduduk antara siang dan malam tentunya berbeda. dan  kawasan permukiman yang berada dipinggiran tersebut banyak yang dimiliki oleh kalangan kelas menengah.

Permasalahan lain yang dihadapi oleh kota Jakarta adalah permasalahan kepemilikan bandara Soekarno Hatta antara pemerintah provinsi DKI Jakarta, Pemerintah Kotamadya Tangerang, dan Pemda Kabupaten Tangerang, yang masing-masing mengklaim bahwa bandara tersebut berada di wilayahnya.

Permasalahan itu timbul karena pemasukan dari sektor pajak dan retribusi yang tentunya bisa menjadi Pendapatan Asli Daerah (PAD) yang merupakan aset daerah yang penting dari keberadaan bandara Soekarno-Hatta.

Masalah lain yang dihadapi kota Jakarta adalah masalah urbanisasi yang tidak diimbangi dengan daya dukung lingkungan dan ketersediaan sarana dan prasarana, adanya urbanisasi disebabkan antara lain adanya ketidakmerataan pembangunan di Indonesia, pada saat ini pembangunan hanya berpusat di kota-kota besar dan tidak menyentuh kepelosok-pelosok daerah, apalagi daerah terpencil.

Akibatnya para kaum urbanit berbondong-bondong datang ke Jakarta untuk  mencari pekerjaan, bagi mereka yang mempunyai tingkat pendidikan yang tinggi dan mempunyai skill yang cukup tampaknya tidak begitu menjadi  kendala, mereka bisa bekerja di tempat-tempat yang mereka inginkan seperti diperusahaan-perusahaan yang bonafide dan bergengsi atau bekerja pada instansi pemerintahan, lalu bagaimana bagi mereka yang tidak mempunyai pendidikan yang memadai atau hanya berpendidikan pas-pas-an dan tidak mempunyai keahlian, pada akhirnya mereka bekerja pada sektor-sektor informal seperti menjadi buruh kasar, pedagang kaki lima, pedagang bakso, dan lain-lain.

Juga bagi mereka yang tidak mempunyai kesempatan untuk bekerja di sektor informal pada akhirnya menjadi gelandangan, pemulung, peminta-minta dan yang lebih parah lagi mereka pada terjun kepada dunia kriminalitas seperti, perampok, pencopet, dan lain-lain. Sektor informal ini seringkali menjadi persoalan utama kota megapolitan di dunia ketiga, sektor ini menjadi sektor yang tidak diharapkan keberadaanya karena sering timbulnya permasalahan baru seperti pedagang kaki lima.

Pada era tahun 70-an gubernur DKI Jakarta Ali Sadikin pernah mengeluarkan kebijakan pintu tertutup bagi para kaum urbanit, karena melihat tingkat urbanisai yang tinggi.

Permasalahan akibat adanya arus urbanisasi tidak berhenti sampai disitu saja, banyak permasalahan yang timbul akibat adanya urbanisasi seperti permasalahan ekonomi dan permasalahan sosial.

Adanya jurang pemisah yang antara si kaya dan si miskin mengakibatkan si miskin ini hidup di tempat-tempat yang kumuh (slum area), tanah-tanah kosong, bantaran sungai, bahkan di kolong-kolong jembatan.

Banyak dari mereka yang membangun rumah dari kardus maupun mendirikan gubuk-gubuk liar yang semakin memperburuk kondisi lingkungan permukiman dan ekosistem suatu kota, yang disebabkan karena tidak didukungnya pengadaan sarana dan prasarana lingkungan yang memadai.

Masalah kemacetan juga sering kali membayangi Kota Jakarta, banyaknya jumlah kendaraan tanpa di-imbangi dengan dengan adanya penyediaan sarana jalan yang memadai mengakibatkan timbulnya kemacetan dimana-mana, selain mahalnya harga lahan untuk penyediaan sarana jalan yang layak juga masalah kedisiplinan para pengguna jalan baik itu kendaraan pribadi maupun kendaraan umum seperti menaikan dan menurunkan penumpang di sembarang tempat, saling serobot sesama pengguna kendaraan dan tidak disiplinnya pengguna kendaraan turut berperan serta dalam meningkatnya angka kecelakaan, dan ini semakin menambah rumit permasalahan transportasi di kota Jakarta.

Permasalahan sampah dan polusi juga dihadapi oleh kota Jakarta, Jutaan kubik sampah yang dihasilkan oleh kota Jakarta dibuang ke daerah Bantar Gebang yang pada akhirnya menimbulkan masalah, tercemarnya lingkungan akibat polusi yang ditimbulkan sampah yang menyebabkan bau yang menggangu dan tercemarnya air tanah.

Akibat dari permasalahan sampah yang ada di Bantar gembang Pemda Bekasi pernah menutup lokasi Tempat Pembuangan Akhir tersebut, dan akhirnya dipindahkan ke daerah bojong kabupaten Bogor yang sempat menimbulkan konflik antara PT Wira Guna Sejahtera (WGS) dengan penduduk setempat, yang berakibat dibakarnya PT WGS tersebut karena dianggap membuat polusi oleh warga sekitar tempat pembuangan sampah tersebut.

Sedangkan masalah polusi juga dihadapi oleh kota Jakarta, gas buang yang dihasilkan dari kendaraan bermotor menyumbang tingkat polutan yang tinggi dan ambang batas emisi gas buang di Jakarta sudah kepada tahap yang mengkhawatirkan, akibat yang ditimbulkan polusi berdampak pada pemanasan global dan timbulnya berbagai macam penyakit seperti Ispa, Kanker pada kulit bahkan penurunan kecerdasan (IQ) pada anak kecil.

Masalah banjir juga dihadapi oleh kota Jakarta, pada bulan Februari 2002 banjir yang terjadi di Jakarta yang menggenang, dimana banyak orang menyebutnya sebagai banjir kiriman yang menyebabkan Kota Jakarta seperti kolam.

Tidak siapnya Jakarta menghadapi banjir kiriman tersebut membuat semua instansi pemerintah kewalahan di-akibatkan banyaknya perubahan fungsli lahan di daerah bopunjur, berubahnya ruang terbuka yang ada di Jakarta menjadi bangunan beton, tidak adanya daerah resapan air yang menyebabkan Jakarta kebanjiran, pembangunan pada bantaran kali, pembuangan sampah yang sembarangan,

“ Ruang publik dengan menciptakan kota taman kota hijau, gerakan penghijauan perkotaan (1970), Program hijau pertamanan kota (1975), Gerakan memasyarakatkan keindahan, kebersihan, dan keteduhan lingkunagn hidup Ruang terbuka sebagai elemen pembentukan kota.”

Dengan Setumpuk permasalahan yang ada bagi kota Megapolitan di Jakarta tentunya membutuhkan penanganan yang komprehensif atau menyeluruh.

Demikianlah artikel tentang : Jakarta Sang Megapolitan yang selalu menjadi daya tarik sebagai kota idaman.

Baca Juga : Dari Batavia Sampai Jakarta

Happy Blogging!!!

Semoga bermanfaat dan terimakasih telah berkunjung dan membaca artikel di Dedy Akas Website.